전동건 기어박스 연구 (1편) - 기본 구조 및 분해 주의사항

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본 문서는 전동건(AEG)의 핵심 부품인 기어박스(2 형식 기준)의 구조, 분해 방법, 그리고 조립 시 주의사항에 대한 기초 가이드입니다. 주요 내용은 다음과 같습니다:

조립 후 소리 변화 원인: 기어박스 재질(아연 합금)의 연성으로 인해 나사 조임 정도에 따라 내부 기어 맞물림이 미세하게 변합니다. 공장용 토크 드라이버와 일반 공구의 차이로 인해 재조립 시 소리가 거칠어질 수 있으므로, 나사 조임 강도 조절이 중요합니다.
분해 전 필수 준비:
- 역회전 방지 스토퍼 해제: 메인 스프링이 압축된 상태에서 뚜껑을 열면 내부 부품이 튀어나갈 수 있으므로, 전용 공구(가공된 육각 렌치 등)를 사용하여 스토퍼를 먼저 해제해야 합니다.
- 스프링 가이드 고정: 스프링 가이드가 이탈하여 기어박스 위치가 틀어지거나 급탄 버그가 발생할 수 있으므로, 개머리판 고정 나사 및 와셔 상태를 확인하고 가이드를 고정해야 합니다.
기어박스 내부 용어 및 구동 원리:
- 모터의 회전력은 1 번~3 번 기어를 통해 전달되어 피스톤을 뒤로 당깁니다.
- 3 번 기어와 피스톤의 연결이 끊어지면 메인 스프링의 힘으로 피스톤이 전진하며 압축 공기를 생성합니다.
- 태핏 플레이트(Tappet Plate)는 3 번 기어와 연동하여 노즐을 움직여 BB 탄을 한 발씩 공급합니다.
- 스위치 박스는 전류 공급을 제어하며, 셀렉터 레버와 연동하여 단발/연발 모드를 결정합니다.