2013 년 기준, 구글은 무인자동차를 단순한 기술 실험이 아닌 '로보택시' 서비스라는 새로운 비즈니스 모델로 추진하고 있다. 기존 자동차 메이커와의 협상이 결렬된 후, 구글은 컨티넨탈 AG 및 마그나 인터내셔널과 파트너십을 맺고 자체적으로 무인자동차를 설계·주문생산하는 방향으로 전환했다. 이는 자동차 소유를 줄이고 이동 서비스를 제공하는 구글의 비전과, 자동차 판매를 주 수익원으로 하는 기존 메이커들의 이해관계가 충돌했기…
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구글의 무인자동차 사업 전략: 로보택시(Robo Taxi)와 자체 설계
Source
Evernote/Technical News/구글의 무인자동차, 더 이상 우습게 볼 일이 아니다 VentureSquare.md
Summary
2013 년 기준, 구글은 무인자동차를 단순한 기술 실험이 아닌 ‘로보택시’ 서비스라는 새로운 비즈니스 모델로 추진하고 있다. 기존 자동차 메이커와의 협상이 결렬된 후, 구글은 컨티넨탈 AG 및 마그나 인터내셔널과 파트너십을 맺고 자체적으로 무인자동차를 설계·주문생산하는 방향으로 전환했다. 이는 자동차 소유를 줄이고 이동 서비스를 제공하는 구글의 비전과, 자동차 판매를 주 수익원으로 하는 기존 메이커들의 이해관계가 충돌했기 때문이다. 구글은 규제 완화(네바다, 캘리포니아 등 테스트 허가)를 통해 실리콘밸리 및 라스베이거스를 중심으로 B2B 및 시범 서비스를 확대할 것으로 전망된다.
Key Points
구글은 무인자동차를 일반 판매용이 아닌 ‘로보택시’ 서비스 플랫폼으로 구상 중임
기존 자동차 메이커와의 협상 결렬 후, 컨티넨탈 AG 및 마그나 인터내셔널과 협력하여 자체 설계 및 주문생산으로 전환
기존 자동차 업계는 판매 중심 비즈니스 모델로 인해 파괴적 혁신인 무인자동차에 소극적임
구글은 Uber 투자 및 규제 완화(테스트 주행 허가)를 통해 서비스 기반 이동 문화로 전환 시도 중
초기 서비스는 실리콘밸리 및 라스베이거스를 중심으로 B2B 출퇴근 서비스 등으로 확대될 전망